【广州白云机场和新白云机场区别】广州白云国际机场是中国南方重要的航空枢纽，也是华南地区最大的国际航空港。随着城市的发展和航空需求的不断增长，白云机场在原有基础上进行了扩建和升级。很多人可能会混淆“广州白云机场”和“新白云机场”的概念，其实“新白云机场”并不是一个独立的机场，而是对白云机场扩建后部分区域或功能区的俗称。
以下是对“广州白云机场”与“新白云机场”之间区别的总结：
一、基本概念
| 项目 | 广州白云机场 | 新白云机场 |
| 实际名称 | 广州白云国际机场（IATA代码：CAN；ICAO代码：ZBAA） | 非正式称呼，指白云机场扩建后的部分区域或新航站楼 |
| 建成时间 | 1984年启用，2004年全面改造升级 | 2018年建成并投入使用的T2航站楼及第三跑道等设施 |
| 功能定位 | 国内国际航班主要枢纽 | 扩建后的新增设施，提升运力和服务能力 |
二、发展历程对比
| 项目 | 广州白云机场 | 新白云机场 |
| 原有规模 | 单一航站楼，年旅客吞吐量有限 | 在原有基础上进行扩建，新增T2航站楼、第三跑道等 |
| 建设背景 | 应对日益增长的航空运输需求 | 为满足更大客流和货运需求，提升机场运行效率 |
| 主要设施 | T1航站楼、第一跑道、第二跑道 | T2航站楼、第三跑道、综合交通中心（GTC）等 |
三、功能与服务差异
| 项目 | 广州白云机场 | 新白云机场 |
| 航站楼 | T1航站楼，主要用于国内航班 | T2航站楼，现代化设计，主要用于国际航班和大型客机 |
| 跑道 | 两条跑道（1号、2号） | 增加至三条跑道（3号跑道），提升起降能力 |
| 交通接驳 | 有地铁、公交、出租车等 | 更完善的综合交通系统，包括地铁3号线、APM、长途客运等 |
| 运营能力 | 年旅客吞吐量约5000万人次 | 年旅客吞吐量预计突破8000万人次 |
四、总结
“广州白云机场”是广为人知的机场名称，而“新白云机场”更多是一种通俗说法，指的是白云机场在扩建后的新增设施和功能区域。从实际运营角度看，两者并非两个独立的机场，而是同一机场在不同发展阶段的体现。新设施的加入，使得白云机场在服务能力、运行效率和旅客体验方面都有了显著提升。
因此，在日常使用中，“新白云机场”并不具备独立意义，它只是白云机场发展过程中的一部分。了解这一点，有助于更准确地识别航班信息和出行安排。
