【排放量国vi是国几】“排放量国vi是国几”这个问题，其实是对我国汽车尾气排放标准的一种误解或表述不清。实际上，“国VI”并不是指“国几”，而是我国现行的第六阶段机动车污染物排放标准，即“国六标准”。下面将对这一问题进行详细总结，并通过表格形式清晰展示相关信息。
一、问题解析
“国VI”中的“VI”是罗马数字，代表第六个阶段，因此“国VI”即为“国六”，而不是“国几”。在中文语境中，有些人可能会误以为“VI”是“几”的意思，从而产生疑问。其实，“国六”是国家第六阶段的排放标准，用于规范汽车尾气排放，以减少环境污染。
二、我国汽车排放标准发展简史
我国自2000年起逐步推行机动车排放标准，从“国一”到“国六”，不断升级，以适应环保需求和技术进步。以下是各阶段的主要内容和实施时间：
| 阶段 | 名称 | 实施时间 | 主要内容 |
| 国一 | 国家第一阶段 | 2001年 | 初步控制汽油车和柴油车排放 |
| 国二 | 国家第二阶段 | 2004年 | 加强对氮氧化物和颗粒物的控制 |
| 国三 | 国家第三阶段 | 2007年 | 提高排放限值，推广催化转化器技术 |
| 国四 | 国家第四阶段 | 2010年 | 强化对柴油车的排放控制 |
| 国五 | 国家第五阶段 | 2016年 | 更严格限制氮氧化物和颗粒物排放 |
| 国六 | 国家第六阶段 | 2019年起（部分地区） | 全面升级，接近欧六标准，降低污染物排放 |
三、国六标准的特点
国六标准相比之前的国五标准，有以下几个显著提升：
- 排放限值更低：特别是在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）方面，大幅降低了排放限值。
- 测试工况更严格：采用更加贴近实际行驶情况的测试方法。
- 新增污染物项目：如对挥发性有机物（VOCs）等污染物进行了监控。
- 要求车辆配备更先进的净化系统：如三元催化、DPF（柴油颗粒捕集器）等。
四、总结
“排放量国vi是国几”这个说法本身存在一定的混淆，实际上“国VI”指的是我国的第六阶段机动车排放标准，即“国六”。它不是“国几”，而是“国六”，代表着我国在环境保护方面的最新进展和严格要求。
随着环保政策的不断推进，未来还将进一步完善和升级排放标准，推动绿色出行，减少空气污染，保护生态环境。
关键词：国六标准、排放量、国VI、国几、环保政策
